Gran Turismo 5

Parotech a écrit:

moi graphiquement je vois pas ce qu'il a de si moche...

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Citation :

ok les ombres, ok les arbres, ok la fumé autour des voitures, ok aliasing...

Oui, c'est vrai que si on fait pas attention aux défauts, y a surement des qualités.

Citation :

mais clairement moins que Forza ou c'est du flashy constant

Rien à péter de savoir si Forza est mieux ou pas, voir même de Forza tout court.

Citation :

a modélisation des preniums j'aimerais bien savoir ce que tu leurs trouve?

Relis mieux que ça.

Citation :

la jouabilité vous avez essayés au pad?

Oui, et même si y a moyen d'essayer au G27 j'ai clairement pas envie de me faire chier pour ce jeu.

tu as dit simplement que seulement certaine prenium valent le coup... ça dit pas pourquoi

si on fait pas attention certes

juste pour dire qu'il y a pire, et que je le trouve pas si flashy, ça dépend des moments, des fois ça flash mais c'est surtout un problème d'expo, comme un appareil photo -_-'

c'est bien dommage pour toi axelejedi je pense que tu t'en rappelle, il vient d'avoir le G25, il a fait une bonne partie du jeux au PAD, et il s'amuse beaucoup plus au volant... c'est un jeux de toute manière, si tu veux juste prendre plaisir en moins d'une heure, ça n'est pas le bon jeux, c'est un jeux qui déçois sur le début qu'il faut évoluer pour prendre plaisir après il y en a qui le prenne pas aussi

Les défauts dont j'ai parlé sont des défauts inhérents au jeu lui-même quelque soit le temps que tu passes dessus.
Alors je veux bien croire qu'ils passeront quelques bagnoles de Standard à Premium mais ils ne corrigeront certainement pas la majorité des défauts cités. Ceci dit, s'ils devaient me donner tort j'en serais vraiment ravi faut pas croire que je déteste le jeu ou quoi, j'ai juste un problème avec l'énorme décalage entre les prétentions du jeux (meilleur simu, meilleur graphismes, développement très long supposant une finition exemplaire) et le résultat final bourré de défauts en pagaille.
Le jeu a l'air pas mal et doit certainement être amusant même, mais en l'état c'est bien trop bourré de défaut pour être tentant.
Et à titre personnel ça reste qu'un Gran Turismo et moi je m'amuse bien plus sur les concurrents PC ou sur les vrai simulation.

Enfin sur Prologue le passage du pad au G27 ne changeait rien du tout du fait d'un FFB pauvre, d'une précision correcte au mieux et de l'impossibilité de paramétrer le tout. Je veux bien croire qu'ils ont amélioré les choses sur GT5 mais je m'attends pas du tout à une révolution vu le reste.

c'est comme Forza c'est marqué the simulation mais toi tu as une expérience sur des jeux beaucoup plus réel que ça et je comprends que ça peut te déplaire par ça, après ils ont trop venter le jeux, la prestation n'est pas celle qu'ils ont annoncés, c'est sûr

par rapport a GT5P la conduite est mieux sur GT5 le GT5P c'était lourd quand même, puis quand ça partait du cul c'était très dur de gérer la voiture, moins dans GT5, le train avant accroche beaucoup moins soudainement! la conduite de GT Academy on en parle même pas, c'était de la merde...
les sensations reste bonne, mais par rapport au genre de jeux que tu joue, je pense que pour toi elles serront manquante un peu j'ai pas autant de sensation que dans RSRBR!


edit: la par exemple, j'ai fais l'investissement... Mazda 787B, c'est énorme, c'est un karting, pas de sensation de lourdeur dans le train avant, mais une voiture précise, puissante!

duron13 a écrit:

[...]sur les vrai simulation.[...]

Quand tu soulignes un mot, essaye au moins de l'orthographier correctement!

Les vraix ?

Voilà, merci.

Putain, la course spéciale avec la Dodge Challenger est juste infaisable. Quelqu'un l'a réussi grâce à une amélioration particulière sur la bagnole? Parce que 175km/h maxi sur une moitié d'anneau de vitesse, ça m'amuse 5minutes.

tu met simplement une boite personnalisé étagé pour faire au moins 260 km/h et tu gagne la course très facilement!

Merci, en effet c'est passé . Par contre le bruit de la boite perso qui couvre entièrement le bruit d'une muscle car avec son sifflement désagréable...
Maintenant il faut que je réussisse celle avec la Focus ST.

BTW, quelques clichés :

oh tiens, un BB 512 carbu

Putain les Rays blanches sur une Fef', comment t'as craqué !

Jvoulais lui donner un look racing (idem pour les petits flaps sur le pare-choc) . Mais finalement j'aime pas trop non plus. Jvais voir ce que ça donne en les peignant mais je remettrai les jantes d'origine si c'est possible (on sait jamais avec ce jeu, on est pas au bout de nos surprises )

je suis entrain de transpiré devant ma ps3.... j'essaye de faire les défis vettel tous en or... pfiou... je transpire tellement c'est chaud

edit: fiou j'ai tous en argent... mais bon pour l'or 2:09:500 sur le nurb l'or, je suis en 2:10:500... et suzuka 2:10:000, je suis en 2:10:500... je précise qu'il faut faire deux tours de circuit...

sinon mon nouveau engin de course, qui s'ajoute une R390 GT1 race car que je n'ai pas pris en photo (echange contre un de mes X1 vu que j'en ai un en double)

Tiens et sinon, y a pas l'un d'entre vous qui meure d'envie de me prêter des caisses pour faire les challenges saisonniers ?

Jpeux te prêter la RX-7 FC, la Focus ST, une R-33 GTR à fond les ballons kikoo qui suffit pas à faire le challenge...

Mais je pars en vacances

Et bah tu partiras plus tard.

Pour ceux que ça intéresse, voilà la liste des caisses modifiables en version course :
Ya encore belle arnaque. Déjà sur 1000 bagnoles y'en a que 200 de premium, et sur les 200 premium y'en a que 17 modifiables en version course.

Chevrolet Camaro Z28 '69
Chevrolet Camaro SS '10
Acura NSX '91
Lotus Elise '96
Lotus Elise 111R '04
Mitsubishi Lancer Evolution IX GSR '05
Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) '02
TVR Tuscan Speed 6 '00
Subaru IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA '05
Suzuki Cappuccino (EA21R) '95
Volkswagen Golf IV GTI '01
Chevrolet Corvette Z06 (C6) '06
Chevrolet Corvette ZR1 (C6) '09
Dodge Challenger R/T '70
Honda CIVIC TYPE R (EK) '97
Honda INTEGRA TYPE R (DC5) '04
Lexus IS F '07


Avis perso, la ZR-1 version course, c'est trop de la bombe de balle de sa mère.


Sinon, putain l'événement Nascar sur le Nür, si ça c'est pas du challenge de gros kiki. Une caisse faite pour les ovales sur le circuit le plus tortueux qui puisse exister.
En parlant ça, j'ai pas encore réussi à le finir, ya un gros connard qui m'a pourri mon 1er tour hier sur la ligne droite. Il allait plus vite que moi, je ne sais comment, et ce con à rien trouver de mieux que de me pousser à 350 km/h et me faire faire un putain de tête à queue qui m'a fait perdre je ne sais combien de secondes. Donc j'ai abandonné pour faire la championnat Nascar, tout aussi bourrin. J'ai dû arrêter aussi car je sais toujours pas pourquoi ma caisse burnait jusqu'en 3me sur le circuit de Grand Valley , ce qui fait que j'ai cramé mes pneus au bout de 3 virages.

j'ai gagner avec 20 seconde d'avance le nascar sur le Nur!

la ZR1 j'approuve, je l'ai fait hier, 910cv et 1100kg... efficace! très large très agressive j'aime bien cette caisse!

Ça intéresse quelqu'un un échange ? J'ai 2 Jay Leno Tank Car, que je peux pas vendre (et cette pute vaut juste 4 millions en occaz')
Échange équivalent bien entendu. En fait je choperais bien une GT LM ou assimilé en échange.

Et les modifications des freins, on se les fout au cul ???

J'ai pas mal modifié ma 1ere caisse et du coup le freinage et devenu bien insuffisant, c'est dangereux...
J'ai créé un monstre.

Pardon.

les freins prévu dans une mise à jour, ça été oublié
met des meilleurs pneus, perso toute mes caisses boosté à bloque les freins ça ne m'a jamais déranger, même avec ma GTR et ma R34 et autre... même sur le Nurb ou autre circuit difficile

Dans les freins ya la répartition qu'on peut modifier quand on a installé je sais plus quelle pièce. Je sais pas si c'est moi mais j'ai l'impression que quand j'augmente cette valeur, en général 7 sur l'avant et l'arrière au lieu de 5, ça freine mieux. Après c'est peut-être moi.

moi j'ai surtout remarqué que valeur augmenté les pneus avant sur chauffe à mort après... enfin l'avantage c'est que tu as moins de déséquilibrage au freinage et justement meilleur freinage, mais bon perso, après les pneus chauffe trop et elle sous vire ou l'usure des pneus devient trop violent...