Subaru Impreza GT

Je trouve ça pas mal, faudra juste que je change un peu l'inclinaison pour ne pas voir le pare choc, le seul truc c'est qu'il faut géré pour pas voir la plaque d'immatriculation aussi.
Bon par contre va falloir un jour que je m'y met pour la peinture... Quand je serrais plus en arrêt va falloir que je vois pour faire ça parce que c'est pas top de voir ça! M'enfin, ça roule!

Va vraiment falloir que je m'en achète une.

J'ai pas mi le boitier étanche, la ça va mieux! La caméra la position me va super bien! Bref là je me traine la bite, vivement que je m'attaque à mieux version route fermée!

J'aime bien mon côté je n'ai pas de chance.
Il y a des mois de ça, je devais avoir pour 250€ 4 Kayaba AGX + ressorts Eibach complet état presque neuf 15 000kms, au final il les gardes.
La je devais avoir un kit phares black en échange des miens origine, il échange sa voiture contre une autre le mec veut garder les phares.

Sinon la sortie sur route fermée va bien se passer, pas d'annulation donc même sans ça ça va rouler!

Et voilà...


C'était franchement bien sympa, malgré quelque petit problème... Déjà, je suis premier du premier groupe, c'est moi l'ouvreur, bon ok! Premier passage route sec, j'ai franchement bien roulé, mieux que les autres surtout à un endroit ou je sentais le cul glissé vu que ça fait du zig zag avec la route qui penche et tout! Deuxième passage pluie qui commence, un peu plus doucement, le troisième et quatrième passage beaucoup de pluie, donc encore plus doucement.

L'après midi, en se mettant dans le bas côté pour laissé passer à la ligne de départ (route étroite) tu roule dans la boue, au début tu roule doucement car tu as peur de glisser avec de la merde sur le pneu, et sur 1/3 de la spécial sur la fin un brouillard ou tu voyais pas 100m devant toi, donc doucement, j'ai fais deux montées l'après midi et je suis partie parce que ça servait à rien de risquer de pété l'auto juste pour ça.

Bon sinon la caméra qui vibre à raz le sol, ça témoigne de l'état de la route, putain ça secoue!

Comment tu roules lopette en mode pluie.

Sans déconner, t'as vraiment de belles routes et de la chance d'être dans un groupe pareil.

La version complète full à raz le bitume!

Les 3 photos que j'ai pour l'instant eu, ben oui automatiquement je suis participant niveau photo c'est pas pareil, quand j'étais spectateur ça marchait mieux!

Bon, aujourd'hui après le boulot (hé oui ) j'ai attaqué de suite mes phares... Mauvaise surprise le reste de colle qu'on ma filé, n'était pas vraiment un reste... Rien ne sort Donc je n'ai pas pu les coller, dommage j'aurais pu tout finir se soir...

Donc ben séance ponçage:



Apprêt:


Peinture:




Puis naturellement... J'ai pas pu résister de me donner un aperçu en posant la calandre phare et tout complètement à l'arrache... Juste pour voir!


Je précise que la partie grise qu'on voit sur le phare gauche ne devrait plus être visible, avec de la colle noir (sur le plastique gris qui est visible) et surtout tout mieux positionner, ça va plus se voir!

Dommage, je me voyais déjà la prendre demain pour le boulot...

Voilà fini, donc comme j'avais prévu, plus de gris visible avec la colle noir!

Le BONHEUR... Je me suis dis aujourd'hui, direction le col des Aravis car c'est une putain de boucherie cette route c'est pour moi ma petite balade préféré!!!



Voilà une fois arrivé en haut! J'ai malheureusement pas tous filmé avec, j'ai voulu changé la Gopro de place et j'ai merdé niveau bouton et j'ai pas vérifié que ça tournait... Dommage c'était sans doute la partie la plus cochon!! À la fin enchainement de 3 épingles serrées, tous en première sortie d'épingle les 4 roues qui patine arrivé dans l'autre a 7000trs et on recommence... La deuxième par contre la ligne droite était trop longue j'ai jamais autant fais gueuler le moteur... Parce que je n'avais jamais rupté jusqu'à aujourd'hui! Ben en première c'est pas un rupteur de Punto! TATATATATATATATA sans espace limite!
Que d'autre m'on sortie oui avec la motul 300v 15w50 j'ai jamais dépassé 110°! Ben ça doit pas rouler fort car moi j'ai fais pété les 120° en ayant quelque pause par moment!

Sans dec c'est vraiment la route à faire... Pour rien au monde je partirais d'ici car une petite bourre saignante en montagne ça me manquerais bien trop...

Bon... Le mois de juin va être sympa niveau dépense je sent! Déjà sans remise je prévois donc:

Disques gr N -> 80€
Plaquettes Carbone Lorraine RC6 -> 165€
Lame STi -> 140€
Aération de capot 22B -> 99€


Après j'aurais toute les pièces carrosserie... Faudra que je vois donc le mec pour la peinture complète! Mais avant ça avec les freins de TGV que je vais avoir autant dans l'efficacité que dans le bruit Je vais enfin avoir des freins...


Après ça... Faudra que je prévois pour la suspension, je suis pas d'origine et ça tient déjà super le pavé, mais les ressorts rouille un peut donc j'aimerais remettre tous à neuf, coupelle d'amortisseur tous... Mais c'est aussi un investissement!! Kayaba AGX réglable en dureté -> 580€ Ressorts Eibach -30 180€ (prix normal) et par la suite je verrais bien un kit barre anti roulis Eibach qui coûte aussi dans les 450€ sans les biellettes renforcés!

Ça en fait du chiffre mais alors déjà que la c'est efficace mais après ça serra n'importe quoi... Mais bon, j'y pense mais j'y suis pas encore! La suspension reste encore secondaire vu qu'elle va bien... Pas comme les freins! Mais si au moins après le chassis est tout ok, peinture complète etc... Quand je me dirais bon ben j'ai plus que deux choses à faire, me renseigner sur les prix de boite STi Ra et une cartographie! En visant les 280cv/380nm de couple.

La boite n'est pas obligatoire, c'est juste qu'une boite de GT reste assez fragile, ça pète déjà d'origine des fois donc bon avec des chevaux en plus... La STi Ra a l'avantage apparemment de couter 1200€ d'occasion (vs + de 3000€ pour des STi dccd) et en plus vu que les autres il y a un autobloquant faut changer le pont arrière pour un autobloquant, pas la STi Ra, et elle a l'avantage d'avoir la 1/2/3/4 plus courte sauf la 5.

D'ici quelque année si j'ai tout ça ça serra le must cette auto!

Ce n'est que mon avis, mais modifier une bagnole que tu roules que quelques week-end par an ça parait un peu dommage. J'dis pas que c'est superflu car tu te fais plaisir et je respecte ça, mais m'est avis qu'il te serait plus profitable de bien découvrir ta caisse avant de vraiment la modifier dans tous les sens.

Reste que, je suis jaloux.

Niveau tenue de route j'avoue que je vais changer sans exploiter vraiment le potentiel max de l'auto... Mais on va dire que si je fais toute les modifications je passerais plus vite sans forcer plus car dans un sens perso j'aime pas rouler non plus trop fort car j'ai pas envie de pété l'auto, mais je me fais déjà putain de plaisir.

Grosse commande de passé... Donc il y avait bien se qu'il y a plus haut mais avec un en plus! Donc:

Carbone Lorraine RC6 ça va freinéééééééééé (je sais je suis gay car les freins c'est pour les PD )
Disques de frein Gr N
Lame STi
Aération de capot 22B
Et........ Aileron STi5


En gros au final le look Full STi 4 portes avec jantes en 16.... Une Vrai STi je parle même si ça existe en 2 portes ça donne ça:
http://www.autoscene.com.au/wp-content/uploads/2011/11/1331_1.jpg



Donc bientôt je vais freiné, et après je vais adopter le look STi pas approuvé par tous (car ben oui un peu plus provoquant que l'origine...)

J'ai eu une mauvaise surprise... Bon c'est pas pire! Mais les plaquettes de frein Ferrodo DS3000 si tu nettoie pas régulièrement ça bouffe ta peinture! Voilà le résultat après un nettoyage!


...


Sinon voilà sortie de peinture se que ça devrait donner


Puis si un jour je gagne au loto...

Elle est déjà très belle comme elle est maintenant.

Sincèrement j'ai hésité à la modifié et pas faire une peinture complète simplement.
Je trouve que en photo elle rend pas aussi bien en vrai, en vrai je suis vraiment fan d'elle rien que comme ça!! Mais bon je serrais encore plus fan en full STi!

Bon je vais passer chez un mec du club on va se marrer... Pas pour la première raison, je vais le voir pour passer au diag pour voir si tout va bien!

Mais il a un sonomètre... Lui affiche 90db, un petit score... On va voir combien je vais faire! De toute manière plein d'autos du club vont y passer, ça va faire un classement de celui qui fait le plus de bruit:!

Ah les jantes peintes en blanc j'accroche pas.
Subaru bleue => Jantes or. Faut pas déconner non plus! :

Je trouve ça sympa en blanc.

L'idéal étant gunmetal.

Un pote a déjà fait pareil pour changer des autres...



Moi je kiff blanc.

Le bruit de ta dump c'est vraiment abusé

Un forge ça crache!

L'arnaque, il fait la mesure comme en FFA donc mi régime au point mort, seulement 91db!! Bon... C'est déjà pas mal parce que après en roulant c'est pas du tout 91 db qui sort!

J'ai reçu les disques gr N, plaquettes CL RC6, lame STi et aération de capot.

Par contre heu, sur le site qui est pourtant commandé par tous le monde, sois disant tous est de qualité, ben faut voir la gueule de la lame et des caches anti brouillard...