iRacing

Ouais c'est logique maintenant que j'y pense, les derniers DFV prenaient la puissance max à 11.000 trs.

C'est un super moteur. Quand tu vois le nombre de voitures dans lesquelles il a été monté...

Moi j'sais juste que dans ce jeu, pour un jeu... Le bruit est vraiment d'ENFER... Même si j'ai un côté Américain dans ce jeu qui fais que je préfère le bruit diabolique de la Ford Falcon du V8 SuperCars... Enfin dans la Ford il manque le bruit des pignons droits de la boite quand même, le V8 c'est du viol auditif, il manque juste le sifflement de la boite et là tu t'y crois!  


HEY Julien... Je suis allé plus loin que toi dans iRacing... J'ai fais moins de course que toi je suis moins bon en MX5 blablabla MAIS JE SUIS LICENCE B BITCH!


Bon ok ça me sers à rien car je ne ferrais jamais des courses de ce niveau!

La Ford Falcon est un pur produit... Australien...

Puis Ford c'est Thailandais connard?  
Si j'me trompe pas c'est bien un moteur  US dedans, voir même dans les Holden.


EDIT:

A V8 Supercar must have a front-engine design and rear-wheel drive. Every car uses either a 5.0 L Ford "Boss 302" SVO or a 5.0 L Chevrolet small block race-engine (depending on the make) - capable of producing between 460 and 485 kW (620 — 650 bhp) of power, but generally quoted as a little over 450 kW (600 bhp) in race trim. Engines have pushrod actuated valves and electronic fuel injection. Both Ford and Holden engines are based on racing engines from their respective US parent companies. Engines are electronically restricted to 7,500 rpm.

Début de course, tout allait bien je suivais le premier et le deuxième, puis j'ai fais un tout droit à un moment et après s'en ai suivi 2 erreurs, vers la fin ça collait un peu au cul et il a fait sa petite tentative, c'était assez sympa! Bon avec mes erreurs et en plus les deux contacts qu'on a eu -0.10 de SR.. Bon ça va j'ai de la marge je suis a 2.67. MAIS, j'ai gardé ma 3ème place muhaha.

https://youtu.be/fdsVgj5cTWQ

Mais, mais... MAIS, c'est possible! Bon, je vais pas essayer sur iRacing je vais me faire mal...

         

J'm'améliore. Mon set était trop bas donc pas assez de débattement, résultat quand ça partait ça prévenait pas, là elle fait plus bateau mais elle prévient, et elle résultat tu peux passer encore plus fort à des endroits tu sens mieux venir le moment ou elle veut te foutre au mur et donc tu anticipe bien mieux!

2:12:300.. Je m'impressionne sur un tel circuit. Surtout j'ai l'impression de toujours pouvoir faire mieux.

EDIT: 2:11.605, temps de qualif donc enregistré... J'pense pouvoir faire dans les 2:10 ... Mais je m'entrainne pas assez!

EDIT2: 2:10:962 en practice....

J'ai trouvé un setup sur le net spécial bathurst, j'ai fais 2:10:600 assez "simplement" on va dire...

Super... La course démarre je garde ma 5eme place au premier virage, jusqu'à la fin du deuxième tour rien ne change... Dernier virage deux se rates je double les 2 je passe 3ème, le 4eme je l'ai doublé de justesse, il ma mi la pression tout le long.... Le 5eme tour a un virage je prends un peu trop large lui pareil on frotte, et là quand une erreur arrive... Dans l'épingle en descente en freinage le cul décroche je percute le mur j'explose mon moteur, abandon. Fait chier.

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=9696907&custid=59365


                      

Sans dec j'ai cru pas y arriver!!! a 4 tours de la fin je perds le contrôle alors que tout allait bien j'avais 40s au moins d'avance sur le 3ème, la voiture plié complet volant pas droit -50 km/h en vitesse de pointe... J'me suis dis, soyons débile, je continue comme ça! Le mec a fini a 2s de moi quoi... C'était ouf j'en transpirais vraiment la...

9 mecs sur 15 qui se barrent avant la fin. Ok la catégorie V8.

C'est surtout le circuit qui veut ça, c'est le circuit zéro faute......... Faire zéro faute avec cette caisse sur ce circuit c'est juste ouf !!! T'imagine même pas à la fin je transpirais surtout quand j'ai plié l'auto là c'était sportif! M'en tape seul Français, fini 2ème!!!! Et avec la voiture qui allait droite, sauf le premier, personne roulait aussi régulier que moi.... Pour cela que ceux derrière j'avais au moins 40s d'avance... Car j'étais assez régulier. 2ème place mérité!  

https://youtu.be/fB6Ul67rXUA


Quand t'aura du temps pour la regarder.

C'est assez rigolo!   

Aïe le bruit. :/

Le bruit de la E30 est pas génial oui... x)

WTF?

Ça rigole pas sur la rigidité leur châssis.

Bon... Cette caisse m’intéressais depuis la première rumeur de cette Ruf !!!! Je devais l'essayer... Donc tu achète la Ruf, t'en a 3 en fait!! Alors...

C-Spec: Flats 6 3.8l atmo, 450 chevaux, 1153kgs, boite séquentiel.
Track: Flats 6 4.0l atm, 500 chevahx,  1167kgs, boite séquentiel.

Le meilleur pour la fin....
RWD: Flats 6 3.8l bi turbo, 730 chevaux, 1440kgs, boite manuel.       


J'ai commencé avec la RWD sur Bathurst... Chrono moins bon que la V8SC... Je la trouve lourde du train avant, plutôt sous vireuse, un freinage vraiment limite au vu de la puissance vraiment ÉNORME de l'auto !! Juste en la conduisant dans le jeu tu vois le compteur s'envoler tu te dis punaise, qu'est ce que ça doit être en vrai?!   Puis... Boite manuel quoi, alors heureusement il y a l'ABS, se qui fait que même si j'suis pas pro de ça justement je peux aire du talon pointe sans risque de faire n'importe quoi sur le freinage... Parce que là ça pardonne moins que la MX5 si tu fais pas de talon pointe!!! Mais par contre, elle est lourde de l'avant, mais très traitre de l'arrière.. La V8SC est très joueuse mais tu la sent venir, la RWD tu n'as pas l'impression que ça part vraiment trop que tu peux déjà plus la récupérer... Bref, j'ai l'impression d'avoir une version C-Spec ou Track, avec des kilos en plus, plein de chevaux et une boite manuel! C'est vraiment la puissance en plus... Le châssis pas adapté...

Par contre, j'ai fais la version Track après... Haaaaaaaaan!!!!!!!!!!!!!  En peu de temps je tournais en 2:08 sur Bathurst !! C'est ultra efficace! ça freine fort, la tenue de route est vraiment excellente!! C'est vraiment du ultra efficace !!! C'est même bizarre dans les enchaînements lent dans Bathurst de passer si vite! C'est simple en ligne droite je vais plus vite avec la V8SC, mais quand ça tourne c'est la pilule... C'est un gros kart ! Mais autant d’efficacité c'est... Bizarre, j'aime bien la V8SC car tu sens vite ses limites et tu la comprends quoi, la la Ruf t'as l'impression que tu peux toujours passer plus fort... Que l'auto n'a pas de limite! Puis quand tu la trouve... C'est déjà trop tard ^^

Ptain mec, les courses host sur iRacing j'commence à trouver ça bien sympa.... Vu que tu n'as pas vraiment d'objectif, et que ton iRating, SR... Ne compte pas... C'est beaucoup plus fun.

J'étais avec la Ruf vs Mclaren, puis genre... Fin de la partie host, je vois une Ruf pas loin.... J'me dis... Et si on finissait comme il se doit?! Ben il a eu le même objectif que moi, je l'ai attendu on c'est fait un peu de cul à cul pendant plusieurs tours, avec des sorties un peu large dans l'herbe, quelque frayeur... Jusqu'à que lui se plante un tour après m'avoir doublé ^^ C'était vraiment, rien à perdre allé on y va!!!! C'était assez marrant.

Vu qu'il est Français j'ai hésité à l'insulter dans le chat, mais je me suis dis non... Je dois me contrôler pour pas faire comme beaucoup de Français...   Mais ça aurait été mérité. Tu vois un mec qui a la même voiture que toi te bouffer 10 mètres par virage, c'est que tu vas le ralentir! Et genre le moment ou il ma serré ou j'ai du freiné... Mais WTF?