Blabla tout et rien.

Parce que Franky et Julien ont niqué le précédent topic. Croisons les doigts pour celui là! (et pour que je trouve un taff aussi )

Putain j'viens de me rendre compte que ma première caisse mid-engine et RWD c'était une Smart Fortwo.

Jamais conduit de RWD . Jsuis capable de me foutre au tas rien qu'en marchant sur du sol mouillé, donc j'ose même pas imaginer le massacre avec une propulsion.

Mais non, tout est question de modération. Regarde, j'ai bien conduit un bateau dans Paname

Soit dit en passant, on l'a vendu le Ghibli. Le mec l'a pris un samedi, il a appelé le dimanche, il me dit "t'avais raison, il marche bien ce Ghibli. Pris à 220, retenu 209..."

Ca c'est de l'anecdote.


T'as quand même un job d'enculé.

On a vendu une CTR y'a pas longtemps, le mec a perdu 9 points en 1 weekend aussi. Mais il a fait plus fort, il a réussi à pas le faire en une seule fois

Bon sinon,faut que jcommence à réfléchir à mon sunday ride pour Chantilly ce weekend.

Ça me rappelle un ancien membre de MM ça, le mec il c'était payé une Civic EG avec un K20 dedans donc le moteur des CTR "récente", il a perdu son permis sur la route pour rentré chez lui.

Quand j'dis CTR, c'est une Ruf CTR...

On avait compris, faudrait pas qu'on s'imagine que ton standing baisse.

Oui c'était juste l'histoire des pertes de points qui ma fait pensé à ça en fait ^^

Putain j'ai fais quasis toute les formations à distance sur la Citroën DS5 en sa version Hybrid4, vous êtes loin, très loin d'imaginer en détail le bordel que c'est... J'espère que ça va très peut ce vendre parce que sinon je vais m'amuser.

Ah oui putain, j'imagine que quand t'as été formé sur des moteurs à explosion classiques, c'est pas évident de voir débarquer du hybrid voire du full éléctrique.

Ben bon courage!

Non mais le hybrid4 de la DS5, c'est pas le hybrid de chez Toyoyta... J'ai fais un CQP TEEA (technicien électricien électronicien automobile) donc j'ai déjà vu un peu de loin différent système, mais la c'est une nouveauté!

Déjà tu as 2 moteurs, le classique 2.0l HDi 160cv, et à l'arrière un moteur électrique de 37cv, tu peux rouler en 4X4 comme en full électrique pendant un temps... Le moteur électrique est refroidit par eau! L'élément qui alimente la batterie pour le moteur électrique c'est l'alternateur qui envoie une haute tension, qui de plus c'est obligatoirement un moteur stop&start par alternateur réversible et refroidit aussi par eau!! Le système de refroidissement est tellement spécifique qu'il va falloir investir dans une machine à dépression pour purger le liquide de refroidissement! L'alternateur réversible a une courroie qui serra à changer tous les 60 000kms avec un appareil encore à acheter pour faire une tension parfaite. Il y a des câbles haute tension qui passe sous la caisse (250 a 350v) qui c'est bien dis de faire attention pendant le levage du véhicule.

Enfin bref, un sacré gros délire... Citroën quoi, spécialiste dans la création d'usine à gaz!

T'es dur avec la boite qui te fait bouffer.

Et puis ça va être pareil partout. Encore qu'un bon gros CL ça doit être bien rigolo à entretenir aussi, vu l'électronique embarquée. :w

Mais Citroën souvent en avance sur son temps au niveau des merdes, en général une vieille auto va bien à bricoler, fais un démarreur sur une vieille DS, tu vas pleurer comme c'est pas permis rien que tu vois le moteur comment c'est gaulé...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15457415.html

:kikitoudur:

J'veux la même putain.

Élue voiture gay de l'année.

Parotech a écrit:

Mais Citroën souvent en avance sur son temps au niveau des merdes, en général une vieille auto va bien à bricoler, fais un démarreur sur une vieille DS, tu vas pleurer comme c'est pas permis rien que tu vois le moteur comment c'est gaulé...

Oh putain, c'est clair que la DS c'est atroce. 1h30 pour purger le système de freins, alors que c'est deux pauvres trucs tout à l'avant, mais c'est tellement galère à trouver que tu mets une plombe.
Remarque, tu dis le démarreur de la DS, pendant des années, Ferrari a bien réussi à te foutre des courroies tellement mal foutues que tu dois te sortir le bloc entier!

Rah le RCZ j'ai jamais pu voir l'avant. C'est hideux putain. Bon le reste est bien, mais sérieux quoi, l'avant de la 308 ils étaient pas obligés...

Je n'ai jamais connu ça, pour purgé les freins sur une Xantia donc full hydraulique c'est assez simple, tu met le moteur en route tu met une faible pression sur la pédale de frein et t'ouvre tes purgeurs la pompe va faire purger tout seul.

C'est comme toi tu dois connaitre, mais quelqu'un sait comment on se sert du cric d'une DS?


Mes collègues qui sont de cette époque ont connu un bon, très bon nombre de clients qui n'ont pas su s'en servir quand ils ont crevés.

Ils sont imaginatif quand même Citroën, ils vont loin dans leurs délire!

breton_man a écrit:

Rah le RCZ j'ai jamais pu voir l'avant. C'est hideux putain. Bon le reste est bien, mais sérieux quoi, l'avant de la 308 ils étaient pas obligés...

Toupareil

Parotech a écrit:

C'est comme toi tu dois connaitre, mais quelqu'un sait comment on se sert du cric d'une DS?


Mes collègues qui sont de cette époque ont connu un bon, très bon nombre de clients qui n'ont pas su s'en servir quand ils ont crevés.

Ils sont imaginatif quand même Citroën, ils vont loin dans leurs délire!

En fait, c'est pas un vrai cric mais plus un béquille. C'est pas compliqué en soit, mais si on l'a jamais fait c'est effectivement très bizarre à faire.
1) Tu mets la suspension en position haute.
2) Tu mets ta béquille dans l'emplacement prévu sur la roue opposée.
3) Tu remets la suspension en position basse. Les autres roues vont redescendre dans les ailes, celle a changer reste en l'air.

Bon, j'ai jamais compris le comment du pourquoi tu dois foutre ton "cric" sur la roue opposée à celle à changer (c'est complètement illogique pour moi), si je le faisais réellement je comprendrai peut-être, mais là ça me dépasse. Normalement t'as le même système sur les C5 Hydractive, non?

Oui voilà ^^ C'est pas compliqué mais il faut le savoir! Il me semble pas que sur les C5 il y a toujours ça après moi j'utilise un vrai cric hydraulique je ne fouille pas dans l'auto pour utiliser celui de l'auto donc je ne sais pas trop à vrai dire.

Moi a vrai dire j'ai eu une bref explication, aucune pratique non plus donc je ne sais pas pourquoi faut mettre sur la roue opposée!

duron13 a écrit:

Élue voiture gay de l'année.

Rien à foutre.

Troll ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/266187533.htm?ca=15_s

Ça y est Max, t'assumes enfin ?