Logitech G27

À venir.

Un jour.

T'inquiètes, je redigerais le test qu'en tu me l'auras revendu.

Bon en tous cas, j'ai réussi à me passer de ma rallonge de table pour l'installer sur mon bureau.
Ça fait juste chier de ne pouvoir s'en servir que sur GT5.

Mais bon, je viens de commander de quoi faire honneur à c't engin.

Le jour où tu t'en sépares...

Nameho, j'ai pris une option en premier.

Mauvaises langues!












Par simple curiosité, vous mettriez combien ?

(réponse sérieuse où j'bannis Milo 2jours )

J'suis prêt à monter à 10€.

( )

150?

150 ? Alors quil coûte plus de 300 ?

Bon d'accord, c'est qu'une MAJ du G25 qui coûte 200, mais quand même.

Bon sinon, en prémisse de test, je peux déjà dire que la boite de vitesse fait moins cheap qu'avant, du à l'abandon du passage de vitesse en mode séquentiel, ce qui a eu pour conséquence de renforcer l'aspect solide de l'ensemble.
Hélas, maintes fois hélas, ça fait toujours très Playskool, à cause de la taille d'une part (hé oui, la taille ça compte :hey: ) et du maniement qui donne autant de sensations que lorsqu'on appuie sur un interrupteur.
De fait, l'abandon du mode séquentiel n'apparaît pas vraiment justifié compte tenu des maigres progrès qui en ont résulté. De même l'absence de nom, signe, symbole sur les boutons ainsi que sur le levier lui-même achève de retirer à cet élément toute crédibilité.
Et ça ne s'arrête pas là, car une fois en action ça coince aussi: la marche arrière n'est pas évidente à aller chercher (heureusement, un bon pilote ne sait même pas ce que ça signifie "marche arrière", de la même manière que le concept "d'airbag" lui est totalement étranger), et on confondra souvent les vitesses, et comme vous le savez, passez la 5 au moment où il était idéal de passer en 3, ça peut ruiner une course. Et que dire lorsqu'il s'agit de revenir sur la piste rapidement après un tête à queue et qu'on enclenche 3 fois d'affilés la 6 au lieu de la MA ?

Pour ce qui est du volant, les progrès ne sautent pas aux yeux mais sont appréciables: la jante est plus épaisse, le cuir de meilleure qualité et les 6 boutons peuvent s'avérer très pratiques.
Enfin le pédalier est amélioré lui aussi avec une pédale d'accélération déplacée et la possibilité de choisir entre 3 positions différentes pour chaque pédale.

Résultat: ben il me tarde de l'essayer sur autre chose que GT5, car pour l'instant je n'ai pas l'utilité de:
-l'embrayage
-6 boutons
-les 900° de rotations
-les palettes au volant

Mais enfin ça reste de la balle.

Ca se trouve a 279€ livré et te connaissant tu le braderais sans soucis. :cyp:

250€ livré, ça intéresse quelqu'un ?

I KNEW IT !!!

Oué mais non mais c'est pas curiosité en fait.

Mais sinon ?

Il semblerait que ce soit un G25 en fait.

J'me laisserai bien tenté par un Fanatec Porsche Turbo S...

Un quoi ?

Un Fanatec Porsche Turbo S, seul volant au niveau d'un G27 voir peut être au dessus sur certains points à être compatible PC/PS3 et XBOX 360.

Lien ?

http://www.fanatec.de/html/index.php?id=250

Points négatifs: le shifter en plastique et qui claque à chaque changement de rapport, sinon parait que c'est du très bon.

Le shifter.

Le reste a l'air pas mal, mais je demande à voir.

Shifter 6+1, c'est un peu relou qu'il claque comme ça. Enfin, c'est le seul cerceau vraiment potable qui soit compatible X360. Sinon c'est la bouse de volant Msoft.

À vendre.

c'est quoi le réglage des pédales?

et petite question par rapport au G25, le moteur du miens est... très bruyant, surtout en tournant à gauche s'il est bruyant dans un sens c'est inquiétant? ou c'est le G25

je me tate pour un G27 quand même... je me sers jamais de la séquentiel, et les sensations de la boite en H est trop simple trop plastique, puis avec l'embrayage c'est pas rare que je rate des vitesses du à ses sensations plus que chelou! tu met la deuxième et elle passe pas puis le cuir sur mon G25 pret des banches quand tu as les mains en position 10h/10, il se décolle

Les quelques améliorations du G27 ne valent pas l'investissement si t'as un G25.
La boite est toujours cheap et ne fait plus shifter (et moi j'aimais bien) et le cuir est basse qualité.
Reste les 6 boutons bien sympa et la jante plus épaisse.

Pour les vitesses qui ne passent pas ça me le fait beaucoup sur iRacing, mais a priori ça vient de moi.