Un topic qu'il est bien.

Merci, après il est vrai qu'elle mérite d'être repris au niveau de la carrosserie.
Intérieur pour 11 ans elle est super propre, mécaniquement aussi, sous caisse elle est assez propre, comme toute Japonaise les grosses pièces comme berceau, pont et autre connerie est rouillé, mais aucune fuite! Mais bon, à 11 ans si elle n'a pas été suivi par un putain de maniaque, c'est obligatoirement rouillé, et encore j'en ai vu des pires!!
Au moins elle roule bien, dessus il y a:
Ligne complète décata, échangeur STi aluminium, kit durite silicone turbo/refroidissement, dump forge, Koni réglable, barre anti rapprochement supérieur avant et arrière, plaquettes férrodo je sais plus quelle modèle, durite avia, support mano origine Subaru avec mano pression turbo/pression huile/température d'huile.

Cartographie d'origine, elle a juste quelque élément pour être plus fiable et marcher un peux mieux quoi! Le moteur a 15 000kms, distribution aussi, embrayage, radiateur etc... Le mec a qui je l'achète est un gros passionné, chez lui, R5 Alpine, 2 BMW 2002, une 306 S16 qu'il remonte en F2000... Et je sais avec qui le moteur a été refait je peux bien faire confiance, il l'a tous dépouillé intérieur comme extérieur pour voir si elle n'avait pas de rouille, coup de corps creux pour éviter d'en avoir sur la caisse... Enfin bref, juste cette putain de carrosserie.

Par contre celui avec qui il a refait le moteur, il est gentil il la harcelé limite pour avoir les jantes, ce qui fait que moi j'ai que les roues origine en hiver, et j'ai raté ça.

Mais en blanche... Trop deg quoi!

Ya certains d'entres vous bande d'enculés qui serez à Paris mercredi prochain ?

Citation :

Après "la force tranquille" de Mitterand,
"j'la force tranquille" de DSK

padam tchi' !

Paro, t'as des contacts pour des prix sympas sur des jantes ?

strictement aucun ^^

Bon bah la Cooper SD, ça marche pas mal et même si ce fut bref ça a bien l'air d'un petit kart.

Mais j'voulais tâter une S essence. Qui possède un turbo aussi, comme le fioul...

Ne pas savoir ce qu'on vend c'est un comble putain.

ça me foutrais les boules d'acheter une Mini tous en sachant qu'il y a du PSA dedans quand on parle du 1.6 essence!

C'est PSA qui industrialise, la conception c'est du BM.

Et ce moulin a reçu le titre de moteur 4 cylindre turbo 1.6 de l'année.

Mine de rien ça donne bien envie d'une hothatch cette merde.

Parle en a Axel qui est en usine ou il est construit qui lui même m'a dit, c'est un moteur fait en collaboration avec PSA. Se fameux moteur que a 1208kms j'en ai changé un en garantis, c'est pas pour faire le taliban mais vive le multi-air.

max.d a écrit:

C'est PSA qui industrialise, la conception c'est du BM.

Et ce moulin a reçu le titre de moteur 4 cylindre turbo 1.6 de l'année.

Mine de rien ça donne bien envie d'une hothatch cette merde.

Moteur concu en collabo' avec BMW et monté à la française de meca dans le Nord.

Francky, t'es tombé sur le mauvais.. Il promet grave ce moteur, c'est pas pour rien que BMW va le monter aussi dans sa série 3.

Comme je te l'ai dis j'en ai eu beaucoup de mauvais écho chez Peugeot qui l'ont depuis longtemps comparé à Citroën... Et ils ont été pas mal emmerder.

De toute manière tous ce que PSA créer, il marche bien les moteurs en général niveau perf', mais c'est de la merde... Il y a encore que le 2.0HDi qui tiens le coup sans trop de problème, mais DV4, DV6, THP...
Enfin moi qui bosse chez Citroën qui en chie tous les jours car que des problèmes... Je ne vais pas venter une telle marque!! Quand tu vois que ils ne savent même plus serrer des injecteurs, des carter d'huile... Et que c'est pas un défaut d'usine de montage mais bel et bien un couple de serrage sous estimé! Mon patron qui me dit c'est quand que tu lache ta Fiat pour une Citroën? HEU ... Jamais!

Niveau utilitaire ça a l'air d'être aussi de la merde Citroën.

Le Ducato s'pas dégueux.

Feux/phares qui prend l'eau, alternateur/démarreur qui prend l'eau, un fusible qui est à changer en campagne de rappelle avec sur certain moteur toujours en campagne de rappelle, nettoyer puis traiter le haut moteur ou il y a les injecteurs + pose d'une protection pour que l'eau rouille pas vers les injecteurs, vanne EGR qui lache très souvent...

Bon j'arrête! Enfin, cela dit, ça n'est pas pour faire encore une fois mon taliban, un Ducato est + Fiat, et en attendant si tu as le moteur Iveco, tu as beaucoup moins de problème et ça pulse comparé au reste... Mais le HDi n'est pas trop mal, le moteur le plus pourrie est le PUMA, moteur Ford, lui attire plus d'emmerde que d'autre...

Moi j'aurais le Scudo, je suppose que le moteur est un HDI renommé JTD ou dans le genre non ?

J'espère que les Fiat sont pas trop soumis aux problèmes électroniques et compagnie.

Multi-jet de nos jour les diesel Fiat.
Tu aura le 1.6 ou le 2.0? Les Scudo ça va j'en ai pas trop vu dans les garages, il y a moins de problème sur les Scudo que les Ducato!

J'aurais le 120chx donc 2.0L je suppose.

Sans doute car le DV6 existe en 90 et 110! Donc ça va t'aura le meilleur moulin dispo sur se véhicule!

Ouais je vais être gâté avec le Scudo, BV6, 120chx (10 de plus que mon actuel), autoradio CD, ABS, nouveau châssis.

Kinect à 88€ sur Amazon UK c'est tentant.

Faut vraiment être demeuré pour dépenser de l'argent dans ça.

J'avais la même pensé que toi avant de tester.

Idem. J'ai trouver ça rigolo avec des potes et tout

Apres à voir en solo, comme pour Forza 4.

Le foutoir dans le train, c'est ca la technologie!
Je vais de nouveau a paris pour chercher un appart, j'en ai raz la moule!
Souhaitez moi bonne chance, pendankulé!

J'espère que tu seras SDF.