Subaru Impreza GT

Moi aussi.  

Quand tu veux mec.

Ca risque d'etre difficile etant donné que je roule desormais en TDI...
Mais je ne plaisante pas, j'ai tourné pas mal de fois sur piste, et les GT me faisaient plus chié qu'autre chose :/ Faut que je vois si je retrouve les videos.

Ah oui vas y vidéos à l'appuie.



En même temps, qui ici a prétendu qu'une Impreza GT est une bête de circuit? Ah peut être personne...  

C'etait juste pour confirmer ceci :

duron13 a écrit:

Bah à pilote équivalent une 106 est devant une Sub mec.

Mais apparemment depuis il a changé d'avis !

 

Mec, je pensais pas qu'on croirait ce troll.

Je vous emmerdes, et je rentre a ma maison !

Bon par curiosité et par envie aussi, j'ai zieuté les Impreza WRX (oui je tiens à mon confort donc version récente obligatoire) en regardant le coût d'entretien/la conso ce genre de trucs.

Mais le point qui me freine c'est le risque de vol assez élevé par chez moi. Enfin sachez que j'y songe.

Mes critères, modèle 2005 minimum. Vidange du pont faite, courroie de distri ok, 4 pneus récents... Idéalement suivi ah et pas de bolidage.

C'est dans short-list et plutôt bien placé.

L'Impreza va devenir la bagnole officielle des membres du Foutoir.

NOPE ! la Z vaincra !  

J'connais personne qui en a une ici.

C'est bien beau de parler de la Z, faudrait déjà l'avoir...  

Par rapport à ton sms

http://www.boss-racing.com/roger-clark-intermediaire-decata-63mm-subaru-impreza-gt.html

Sur des sites que je connais j'ai pas trouvé mieux, parce que souvent c'est livré silencieux + inter.

Donc dans le lien ça parle de supprimer le dernier catalyseur... C'est un peu de la connerie c'est simplement in silencieux intermédiaire avec un pare flamme, je ne te garantie pas d'un résultat satisfaisant niveau bruit, je sais que quand j'ai eu la mienne il était dessus le pare flamme, quand je l'ai enlevé ça a quand même rajouté pas mal de bruit, mais je suis full decata avec un silencieux ar pas d'origine...
Le seul truc vu qu'il n'y aura plus de pare flamme, tu risquera comme d'autre de faire cramer toute la laine de verre, se qui ferra donc plus de bruit ^^ Mais toujours quand même bien en dessous de si tu as un autre silencieux ar.... Temps que tu reste catalysé tu reste dans les normes.

Ah et la Civic Type-R FN2 ça me botte aussi, même si c'est moins hardcore qu'une EP3.

Il y a juste un chiffre qui fait que j'ai envie d'une FN2... 8600.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/572280268.htm?ca=22_s

             

JE PRENDS !

Je le savais!  

Francky tu peux me redire ce que je dois faire, histoire d'être sûr ?

Tu me désespère.

Quand ton  bocal à côté du phare est sur full, que celui sur le moteur est remplis d'au moins la moitié, tu fais tourné ton moteur jusqu'à qu'il ventil, tu éteint pour laisser refroidir et refaire tes niveaux. En espèrent que t'aura du chauffage qu'elle se purgera bien ce coup ci!


EDIT: Je confirme aucune vis de purge pour le circuit de LDR, essaye en laissant ouvert le bocal sur le moteur pour que l'air s'échappe surtout ici et que tu complète que par ici ton niveau de ldr.

Ça marche je termine ça demain mais à priori j'avais quasiment tout fait.

Voir un mec que j'ai sur FB... Hésiter à mettre un tulipé en bois dans sa GT... Ses justifications:

- Il aime le touché du bois (bon ça ok...)
- Les Américains font ça sur les Subs (ça commence à descendre)
Et le meilleur pour la fin...........
- La GT est une ancienne maintenant.

 

Bah Julien a bien mis un Telip dans sa GT et ça n'a choqué personne.   

Que ça sois un tulipé c'est une chose... Un bleu pétant dans une caisse verte foncé... Beau combo   
Moi encore volant tulipé noir ça passe discret ^^