Four officiel.

t'as fait des tof au moins ? En plus les coins sont beaux chez toi !

J'y ai pas trop penser, vu que je pourrais la revoir quand je veux que surtout, je l'ai essayer après lever sur le pont pour regarder des trucs puis... Ah ben je dois aller bosser! J'en ferrais si tu veux mais bon... C'est une Delta a 2000€ quoi, elle est roulante mais il y a du boulot... Déjà en dessous de 2500trs elle tourne sur 3 cylindres, un cylindre manque de compression :? Puis j'en passe d'autre! 2000€ quoi

Petit veinard.

Bon c'est la II, mais je te vend la mienne si tu veux.

La mort de Maitre Capello. Putain.

J'adore me lever entre 7h et 8h tout les jours alors que je prend le taff à 14h...

Mon silentbloc qui maintenait l'échappement à péter. J'en ai vraiment plein le cul de cette ligne de merde.

Ça coûte 2€ le morceau, c'est pas la pire tuile qui puisse t'arriver hein.

15 boules chez peugeot, c'était le seul endroit où j'en ai trouvé 2. J'ai voulu changé ça en rentrant des cours mais j'ai buté sur le collier pour desserrer le silencieux.

Rebelotte demain.

Pourquoi parler de desserré l'échappement pour des silent-blocs?

Parce que j'arrive pas à les mettre.

T'as déjà vu comment c'est fait sur 206 ou pas?

J'ai déjà changer des silencieux catalyseur etc donc oui.
C'est que chez Peugeot/Citroën, sur le silencieux il y a une petite languette, tu prend une pince multi prise, tu la tord pour qu'elle soit droite, tu met d'abord le silent bloc sur la caisse, après tu ne fais pas la femme tu sors tes bras tu force pour amener ta ligne au plus prêt de la caisse et tu encape ton silent bloc.

Bon... Je dis ça, mais quand tu le fais sur un pont élévateur vu que tu as plus de place, tu force plus facilement, parterre c'est plus chiant.

Les silentblocs pour échappement tu les trouves par exemple sur 123pneus, et sur 106 ça m'a pris 5 minutes sans desserrer quoique ce soit.

Bah l'idée c'était de faire au plus vite, j'veux pas que le silencieux tombe et soit complétement niqué. Je l'ai changé l'année dernière.

La salle de concert "La Médoquine".
Mal ventilée, hyper chaude, hyper humide.
Condition tellement extrême qu'au moins une (moi j'en ai vu qu'une) personne a fait un malaise.

Mon entorse au genou gauche, pas de conduite ni de sport pendant 15 jours ... En prime, une atèle à porter jour et nuit. Je commence bien la semaine tiens.

Bouygues ces fils de putes.

T'appelles pour avoir la fibre optique et le mec qui vient n'est pas habilité à percer des trous dans les murs pour passer le câble, parce que ces blaireaux pensaient qu'il y avait déjà une installation numéricable.

Parfois je me dis que t'es con.

C'est ce que je me dis aussi, de temps en temps.

Bon c'est peut être une vanne de mes vieux, vu qu'ils sont sur place et pas moi. Fait chier, j'pensais être pépère pour mon stage, avec le net y tout.

Haïr ces putain de Renault à un point extrême.

Si vous voulez comprendre comment faire, essayez une distribution sur un pauvre 1.5 DCi sur une Clio II... Je fais une société à la gpadpo avec intérieur Renault Sport (si si) et j'ai envie de me tirer une balle, c'est une mécanique strictement illogique Renault... Il y en a qui parle sur PSA, mais que ça soit 1.4, 1.6, 2.0 essence comme diesel, c'est de la bombe à faire par rapport à cette saleté.

Colle lui un sticker: "Qui mieux que renault, peut entretenir votre renault"?

Non mais je plussoie, rien que le filtre à huile c'est une horreur à enlever, c'est coincé au milieu (en hauteur) entre le radiateur et le moteur, faut se démonter le bras en passant par dessous, une pure saloperie.

Et là changement du catalyseur à venir avec Julien, je sens qu'on va bien rigoler aussi, y a un con de cache en métal qui va bien nous faire chier, et en plus y a un coté plug'n'play et un coté avec des vis à défaire, et le truc le plus chiant d'accès est bien sûr ... Le coté avec des vis.

Quand je compare avec la 106 de Julien où rien que les 2 éléments que je viens de citer sont directement accessibles. *RAGE*

Le filtre à huile il faut une sorte de cloche qui prend la forme du filtre, avec une longue rallonge de cliquet+cliquet.
J'avais fait à une époque un vilebrequin sur 1.9DCi, j'en avais un bon souvenir, dans le sens ou ben voilà...


Quand tu démonte tous, une Renault ça va bien.
Mais là quelle horreur, jamais j'irai chez Renault, JAMAIS.

C'est clair que lorsqu'on compare l'accessibilité de ma 106 à la Clio de Jon' on se dit que chez Renault ils aiment pas faire simple.