Honda Civic EG4 '92

Salut tout le monde.
Voici ma nouvelle voiture achetée le 23/07/09.
Elle comptabilise 232.000 km et des poussières.
C'est une LSi 1L5 16S de 90 chevaux.

Niveau équipements d'origine, il y a des choses pas mal, d'ailleurs j'ai bien été surpris, elle date quand même de 1992.
-Vitres électriques
-Rétroviseurs électriques
-direction assistée
En revanche, ni clim, ni airbags.

Concernant les équipements présents lors de l'achat:
-barre anti rapprochement avant
-Kit d'Admission Directe (KAD)
-Attache caravane Honda
-Autoradio cassette d'origine Honda
-jantes Alu HH en 15"

A noter que la peinture est neuve ce qui n'est pas négligeable pour une voiture de cet âge là. (peinture Honda d'origine)

Les pneus sont en 195/50/15
Il y a des amortisseurs Bilstein

Aussi les sièges sont en bon état. (mousse ferme)

Pour le moteur c'est un D15B2

Voila, maintenant place aux peu de photos que j'ai.
Pour les éventuelles fautes de goût, merci de vous adresser à l'ancien proprio.









Mon avis : C'est ma première vraie voiture à mon nom et tout et tout. Et ça change de la Ka, c'est clair. Beaucoup plus de reprise à bas régime, on peut bien pousser les rapports.
Après, 90 ch c'est pas un foudre de guerre, mais ça suffit pour se faire plaisir. (pour l'instant)


Si vous avez des questions n'hésitez pas.

ps: plus je vois les photo, plus je me dit que les jantes ressortent mal à l'écran.
En vrai, ça fait pas comme ça.

Change les jantes!
Sinon, belle acquisition.

Hum le cône qui respire l'air chaud.

Pour les jantes, je serais bien tenté par des jantes d'Ek4(lien).
ça donne ça sur une Eg:


Le cône c'est pas bien là où il est. ^^
Je pense repasser en origine.

elle est très sympa la rouge

Les jantes sont pas mal mais rendent mal en photo, garde les tant que t'as rien d'autre d'important à changer sur ta caisse, et les jantes d'EK4 sont un très bon choix.

Sinon, bonne bagnole, mais gros kilométrage quand même.
Alors ok, on va me dire "ouais mais fiabilité Honda", peut-être, mais ça reste un très gros kilométrage, et quand tu voudras la revendre, tu sauras obligé de la donner quasiment.

Bon sinon, il me tarde de la voir.

Avec la Clio de Jon' et ma 106, y a moyen de faire un remake du film "le Bon, la Brute et le Truand".

Oui c'est clair qu'elle a beaucoup de kilomètres.
J'ai beau être un taliban, je suis un taliban objectif.
Pour les jantes, je vais les garder un petit moment, car je préfère m'occuper de la mécanique.
Bientôt "je" vais refaire la distribution, coeur de la mécanique et élément sensible.
C'est à dire que si elle claque, faut changer TOUT le bloc moteur.
Et comme je sais pas si elle à 232.000km la distri, par précaution je la change.
Après je ferais de l'entretien classique : purge de freins, purge liquide de refroidissement, vidange moteur, vidange boite.

ps: quand je dis JE, c'est pas moi tout seul hein, on va m'aider voir même me le faire.
En effet, j'ai pas trop de connaissances pratique en mécanique.

Bienvenue au club.

Oh ça c'est clair que c'est pas toi qui le fera. Au début. Tu verras que ça rentre rapidement.

Sinon pour ta courroie, normalement tu devrais pouvoir trouver son âge/km dans les factures que t'a fourni le mec... s'il t'en a fourni...
Après c'est vrai que c'est très important, même si je sais toujours pas pourquoi car j'ai pas demandé ce que ça faisait précisément quand ça claquait, mais c'est pas parce que ta courroie a plus de 5 ans ou 100.000 bornes qu'elle est naze.
La mienne était encore en très bon état malgré les bornes et son âge, y a juste la pompe à eau qui était complètement collée au bloc, mais elle était quand même en bon état.

Surtout, oublie pas les photos.

Une courroie qui claque? Ben s'coup-ci t'as plus d'carrête gaillard.

duron13 a écrit:

mais c'est pas parce que ta courroie a plus de 5 ans ou 100.000 bornes qu'elle est naze.

Une courroie qui a plus de 5 ans est a changé, c'est comme les pneus.

Sinon bah si elle casse en gros ton haut et bas moteur vont être décalé, donc casse.

Effectivement la courroie faut pas attendre qu'elle casse sinon c'est le moteur qui en prend la claque. Et puis bon 100K c'est limite pour une courroie...enfin ça dépend aussi de la conception de la bagnole perso la mienne fallait changer la courroie à tout les 50K donc...

Sinon pour les jantes je verrai bien quelque chose comme ça...







Enfin tu dis qu'elles rendent mieux en vrai mais ça reste quand même dans le négatif

Pour les jantes que t'as montré: non, non, et non.

Elles sont toutes belles, mais il a une EG4. 90chx. Quand on a que 90chx, on habille pas sa caisse en survêt' de sport. N'est-ce pas Max ?

La mienne était déjà en survét' (XS, pare-chocs sport toussa), manquait les baskets.

Je vois pas ou est le problème de mettre de belles jantes sur une 90ch,
du moment qu'il fait pas le kékos avec.

Y a aucun problème, je lui donne juste mon avis.

C'était juste histoire de me taquiner par la même occasion.

Hop, nettoyage de la moquette coté conducteur.
Je suis bluffé par le résultat.

T'as utilisé quoi ? La mienne en aurait besoin. (même si je le ferai pas )

Mes tapis sont noirs pas besoin de nettoyage, juste un coup d'aspirateur.

Julien : Un simple nettoyant pour housses (et moquettes etc...) acheté au rayon auto de carrefour...

Toujours pas plantée ?

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